Consumentenorganisaties trekken zich terug uit het overleg met de overheid over de invoering van de OV-chipkaart. Dat was gisteren het nieuws. De proef met de OV-chipkaart heet alleen in Rotterdam plaats te vinden. Vorige week, echter, kon ik de chipkaart zowel in Rotterdam, Amsterdam, Schiphol en Haarlem trekken.
In de havenstad werkt het systeem soms verwarrend maar schijnbaar goed. Alhoewel, je moet maar geluk hebben of een controleur een chipkastje bij zich heeft om in de tram te weten hoeveel tegoed je nog hebt. Dat is belangrijk om te weten, omdat je voor ieder ritje minimaal 4 euro tegoed nodig hebt.
Wanneer je instapt en inlogt, wordt er automatisch 4 euro van je pas afgeschreven. Als je uitstapt krijg je die 4 euro terug mínus de reissom. Kortom, als je vergeet uit te loggen ben je 4 euro kwijt. Maar als je geld zo snel kwijt raakt, leer je er beter op letten dan op een open vak in je rugzak.
Tot mijn verbazing was het sinds vorige week ook mogelijk om met Sternet-bus 197 van Schiphol naar het Museumplein in Amsterdam te reizen op de OV-chipkaart. En terug (welke files?). En door van Schiphol naar Haarlem. Althans, dat was de bedoeling. Vanuit technisch oogpunt is de Zuidtangent, bus 300, daarvoor ingericht. De praktijk bleek lastiger. Het inlogkastje vertelde dat mijn tegoed te laag was en dat overstappen onmogelijk was (197 -> 300, lijnen van 2 verschillende maatschappijen). De chauffeur had geen mogelijkheid het tegoed te controleren. Maar een praatje van 20 minuten bleek een prettige, werkbare vergoeding in natura.
Toch maar de strippenkaart in de broekzak houden.
Achteraf bleek er trouwens nog genoeg geld op de chipkaart te staan. Helemáál vlekkeloos werkt het systeem inderdaad nog niet.
Voor of tegen de OV-chipkaart? Gemak dient de mens. Dat staat vast. Maar het idee dat je reisbewegingen van punt tot punt opgeslagen liggen in een database doet toch erg Big Brother aan. Na hoe lang zouden die data verwijderd worden? Wie controleert óf die data verwijderd zijn?
Recent Comments